ES EN

Нории

Служат для вертикального транспортирования зерна, продуктов его переработки (муки, крупы, отрубей) и других сыпучих материалов на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах
Производительность, т/ч
10 - 800
Скорость ленты, м/с
1,4 - 3,8
Характеристики Описание Преимущества Гарантии Устройство Принцип работы
Модель
Производительность, тонн/час
при объемной массе 0,75 т/м3
Скорость ленты, м/с
Ширина ленты, мм
Шаг ковшей, мм
Емкость ковша, л
Установленная мощность, кВт
I-10 I-2х10 I-20 I-2х20 II-50 II-100 II-175 II-175А II-400
10 10+10 20 20+20 50 100 175 200 400
1.4 1.4 1.6 1.8 2.2 2.4 2.4 3.8 3.8
150 2х150 175 2х175 200 300 300 300 650
260 260 260 260 160 180 - 166 166
1.34 1.34 1.5 1.5 1.7 3 - 4.16 4.16
расч. расч. расч. расч. расч. расч. расч. расч. расч.
Нория 600 т/ч и 800 т/ч
Модель
Производительность, тонн/час
при объемной массе 0,75 тонн/м3
Скорость ленты, м/с
Ширина ленты, мм
Количество ковшей на 1 п.м.
Емкость ковша, л
Диаметр барабана головки, мм
Диаметр барабана башмака, мм
Масса норийной трубы, кг
Масса башмака, кг
Масса головки в сборе (без привода), кг
Максимальный вес привода, кг
Мощность привода, кВт
II - 600 II - 800
600 800
3.5 3.5
800 1000
11 11
8.1 10.56
1 220 1 220
1 220 1 220
250.2 296.4
1 462,1 1 640,0
2 288,6 2 540,2
2 795,0 2 935,0
55,0 – 160,0 75,0 – 200,0

Нории предназначены для работы в составе схемы технологического процесса с продолжительным режимом работы, как внутри помещений, так и на открытом воздухе. Служат для вертикального транспортирования зерна, продуктов его переработки (муки, крупы, отрубей) и других сыпучих материалов на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах.

Основными преимуществами норий изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами являются:

  • Наличие разрешения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору России, наличие сертификата соответствия ГОСТ и гигиенического сертификата.
  • Надежность конструкции (работа в температурном режиме от -40 до +50 гр.). Нории (рассчитаны на круглосуточную работу под нагрузкой без ограничения количества включений и выключений).
  • Применение в производстве современных материалов и комплектующих. Материал головки и башмака оцинкованная или крашенная сталь + усиленные боковые стенки. Материал норийной трубы оцинкованная или крашенная сталь. Коническо-цилиндрический мотор-редуктор "Bauer" (Германия) с полым валом, компоновка вдоль головки нории без использования ременных и цепных передач. Данный тип мотор-редуктора существенно экономит место на эстакадах и превосходит в 2-2,5 раза по ресурсу работы червячные и цилиндрические мотор-редукторы, а также исключает применение дополнительных передаточных механизмов (цепная, ременная, муфтовая передача). Корпуса подшипников с защитным уплотнением производства Германии. Головка футерована износостойкими полимерными листами толщиной 10мм. Антистатический норийный ремень на 8 прокладок. Приводной барабан - беличье колесо. Ковши стальные, цельнотянутые. В комплект входят датчик подпора, устройство схода ленты, стопор обратного хода, взрыворазрядный клапан на головке нории.
  • Высокий срок службы изделий.
  • Низкая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.
  • Отсутствие издержек на таможенное оформление и транспортировку из-за рубежа.

Все типы норий изготавливают в соответствии с ТУ и требованиями Госгортехнадзора, а также в соответствии с международными стандартами на данную продукцию. Завод изготавливает и поставляет запасные части и комплектующие ко всем видам норий: башмаки, головки, корпуса подшипников, барабаны, валы, трубы, ковши, ленту.

В нории между двумя барабанами - верхним приводным и нижним натяжным - натянута лента с ковшами, которая является основным тяговым органом. Верхний барабан размещен в головке, нижний - в башмаке нории. Обе ветви ленты находятся в норийных трубах, которые вместе с башмаком и головкой составляют кожух. Норийные трубы соединяют между собой болтами. Для загрузки и выгрузки продукта предусмотрены патрубки в башмаке и головке нории. На валу нижнего барабана установлено винтовое натяжное устройство. Привод нории состоит из электродвигателя и стандартного редуктора или мотор-редуктора. Для предотвращения обратного хода ленты на головки нории установлен храповый тормоз. Трубы выпускаются стандартной длины 2 м.

Продукт через приемный носок подается в башмак нории с помощью транспортера, разгрузителя или самотеком. В башмаке нории и головке расположены приводной и натяжной барабаны, на которых натянута лента с закрепленными на ней ковшами. Транспортировка продукта осуществляется ковшами путем зачерпывания со дна башмака или засыпания продукта непосредственно в ковш. Разгрузка осуществляется в верхней части (головке) нории через разгрузочный патрубок. По своей конструкции нории делятся на одинарные и двойные, по типу разгрузки на центробежные тип II (2,2-3,6м/с) и центробежно-гравитационные тип I (1,1-1,8м/с)

Связаться с нами

Если вам нужно индивидуальное решение или остались вопросы, оставьте свои контактные данные. Мы с вами обязательно свяжемся
Нажимая на кнопку "Отправить", вы даете согласие на обработку персональных данных
Вы можете узнать более подробную информацию в Отделе маркетинга, комплектации и сбыта по телефону +7 (863) 232-02-45