Зерновая нория купить, цена, схема, производительность
ru en es

Нория

Служат для вертикального транспортирования зерна, продуктов его переработки (муки, крупы, отрубей) и других сыпучих материалов на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах
Производительность, т/ч
10 - 800
Скорость ленты, м/с
1,4 - 3,8
Характеристики Описание Преимущества Гарантии Устройство Принцип работы
10
1.4
150
260
1.2
Технические характеристики
Производительность, тонн/час
при объемной массе 0,75 т/м3
Скорость ленты, м/с
Ширина ленты, мм
Шаг ковшей, мм
Емкость ковша, л
I - 10 I - 2х10 I - 20 I - 2х20 II - 50 II - 100 II - 175 II - 200 II - 400 II - 600 II - 800
10 10+10 20 20+20 50 80/100 175 200 400 600 800
1.4 1.4 2.08 1.4 2.3 2,4/2,8 3.2 3.2 3.8 3.5 3.5
150 2х150 175 2х175 200 300 300 330 650 800 1000
260 260 240 260 160 180 150 190 166 240 240
1.2 1.2 1.2 1.5 1.7 3 4.16 5 4.16 8.1 10.56
Нории предназначены для работы в составе схемы технологического процесса с продолжительным режимом работы, как внутри помещений, так и на открытом воздухе. Служат для вертикального транспортирования зерна, продуктов его переработки (муки, крупы, отрубей) и других сыпучих материалов на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах. Вместительные ковши для норий позволяют использовать технику на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах и других предприятиях агропромышленного комплекса.

Основными преимуществами норий изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами являются:

  • Нории производства "СКЭСС" сертифицированы на соответствие европейским стандартам (Директива 2006/42/ЕС, Регламент ЕС 305/2011). Имеют сертификаты СЕ (Евросоюз) и ЕАС (Таможенный союз).
  • Материал головки, башмака и норийных труб выполнены из оцинкованная стали S350GD + Z350 ArcelorMittal.
  • В качестве привода используется коническо-цилиндрический мотор-редуктор «Nord» или «Bauer» (Германия) с полым валом, компоновка вдоль головки нории без использования ременных и цепных передач. Данный тип мотор-редуктора существенно экономит место на эстакадах и превосходит в 2-2,5 раза по ресурсу работы червячные и цилиндрические мотор-редукторы, а также исключает применение дополнительных передаточных механизмов (цепная, ременная, муфтовая передача).
  • Корпуса подшипников с защитным уплотнением производства Германии или Японии.
  • Головка футерована износостойкими полимерными листами толщиной 10 мм.
  • Ковши могут быть стальные (цельнотянутые) или полимерные.
  • Нории производства «СКЭСС» рассчитаны на круглосуточную работу под нагрузкой без ограничения количества включений и выключений и стабильно работают в температурном режиме от -40 до +50 гр.

Все типы норий изготавливают в соответствии с ТУ и требованиями Госгортехнадзора, а также в соответствии с международными стандартами на данную продукцию. Завод изготавливает и поставляет запасные части и комплектующие ко всем видам норий: башмаки, головки, корпуса подшипников, барабаны, валы, трубы, ковши, ленту.

В нории между двумя барабанами - верхним приводным и нижним натяжным - натянута лента с ковшами, которая является основным тяговым органом. Верхний барабан размещен в головке, нижний - в башмаке нории. Обе ветви ленты находятся в норийных трубах, которые вместе с башмаком и головкой составляют кожух. Норийные трубы соединяют между собой болтами. Для загрузки и выгрузки продукта предусмотрены патрубки в башмаке и головке нории. На валу нижнего барабана установлено винтовое натяжное устройство. Привод нории - мотор-редуктор. Для предотвращения обратного хода ленты в мотор-редуктор встроен стопор обратного хода.

Продукт через приемный носок подается в башмак нории с помощью транспортера, разгрузителя или самотеком. В башмаке нории и головке расположены приводной и натяжной барабаны, на которых натянута лента с закрепленными на ней ковшами. Транспортировка продукта осуществляется ковшами путем зачерпывания со дна башмака или засыпания продукта непосредственно в ковш. Разгрузка осуществляется в верхней части (головке) нории через разгрузочный патрубок. По своей конструкции нории делятся на одинарные и двойные, по типу разгрузки на центробежные тип II (2,2-3,6м/с) и центробежно-гравитационные тип I (1,1-1,8м/с)

Связаться с нами

Если вам нужно индивидуальное решение или остались вопросы, оставьте свои контактные данные. Мы с вами обязательно свяжемся
Нажимая на кнопку "Отправить", вы даете согласие на обработку персональных данных
Вы можете узнать более подробную информацию в Отделе маркетинга, комплектации и сбыта по телефону +7 (863) 232-02-45