Нория
| Технические характеристики | |
|---|---|
Производительность, тонн/час  при объемной массе 0,75 т/м3 |
|
| Скорость ленты, м/с | |
| Ширина ленты, мм | |
| Шаг ковшей, мм | |
| Емкость ковша, л |
| I - 10 | I - 2х10 | I - 20 | I - 2х20 | II - 50 | II - 100 | II - 175 | II - 200 | II - 400 | II - 600 | II - 800 |
| 10 | 10+10 | 20 | 20+20 | 50 | 80/100 | 175 | 200 | 400 | 600 | 800 |
| 1.4 | 1.4 | 2.08 | 1.4 | 2.3 | 2,4/2,8 | 3.2 | 3.2 | 3.8 | 3.5 | 3.5 |
| 150 | 2х150 | 175 | 2х175 | 200 | 300 | 300 | 330 | 650 | 800 | 1000 |
| 260 | 260 | 240 | 260 | 160 | 180 | 150 | 190 | 166 | 240 | 240 |
| 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.7 | 3 | 4.16 | 5 | 4.16 | 8.1 | 10.56 |
Основными преимуществами норий изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами являются:
- Нории производства "СКЭСС" сертифицированы на соответствие европейским стандартам (Директива 2006/42/ЕС, Регламент ЕС 305/2011). Имеют сертификаты СЕ (Евросоюз) и ЕАС (Таможенный союз).
- Материал головки, башмака и норийных труб выполнены из оцинкованная стали.
- В качестве привода используется коническо-цилиндрический мотор-редуктор с полым валом, компоновка вдоль головки нории без использования ременных и цепных передач. Данный тип мотор-редуктора существенно экономит место на эстакадах и превосходит в 2-2,5 раза по ресурсу работы червячные и цилиндрические мотор-редукторы, а также исключает применение дополнительных передаточных механизмов (цепная, ременная, муфтовая передача).
- Корпуса подшипников с защитным уплотнением импортного производства (Китай, Турция).
- Головка футерована износостойкими полимерными листами толщиной 10 мм.
- Ковши могут быть стальные (цельнотянутые) или полимерные.
- Нории производства «СКЭСС» рассчитаны на круглосуточную работу под нагрузкой без ограничения количества включений и выключений и стабильно работают в температурном режиме от -40 до +50 гр.
Все типы норий изготавливают в соответствии с ТУ и требованиями Госгортехнадзора, а также в соответствии с международными стандартами на данную продукцию. Завод изготавливает и поставляет запасные части и комплектующие ко всем видам норий: башмаки, головки, корпуса подшипников, барабаны, валы, трубы, ковши, ленту.
Продукт через приемный носок подается в башмак нории с помощью транспортера, разгрузителя или самотеком. В башмаке нории и головке расположены приводной и натяжной барабаны, на которых натянута лента с закрепленными на ней ковшами. Транспортировка продукта осуществляется ковшами путем зачерпывания со дна башмака или засыпания продукта непосредственно в ковш. Разгрузка осуществляется в верхней части (головке) нории через разгрузочный патрубок. По своей конструкции нории делятся на одинарные и двойные, по типу разгрузки на центробежные тип II (2,2-3,6м/с) и центробежно-гравитационные тип I (1,1-1,8м/с)