Конвейер ленточный
| Модель | |
|---|---|
| Производительность, тонн/час (при объемной массе 0,75 т/м3) | |
| Наработка на отказ, ч | |
| Средний срок службы, лет | |
| Скорость ленты, м/с | |
| Ширина ленты, мм | |
| Наибольшая длина транспортирования, м |
| ЛТ-150-500 | ЛТ-250-650 | ЛТ-400-800 |
| 50-150 | 175-250 | 350-400 |
| 18000 | 18000 | 18000 |
| 20 | 20 | 20 |
| 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| 500 | 650 | 800 |
| 300 | 300 | 300 |
Ленточные транспортеры предназначены для горизонтального, полого наклонного, горизонтально-наклонного транспортирования зерна и продуктов его переработки. Применяют на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах.
Основными преимуществами ленточных транспортеров изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с зарубежными аналогами являются:
- Наличие разрешения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору России, наличие сертификата соответствия ГОСТ и гигиенического сертификата.
- Надежность конструкции.
- Применение в производстве современных материалов и комплектующих. Подшипники производства Германии, Японии. Ролики специальной серии, выполненные из трубы с применением самоцентрирующихся подшипников. Мотор-редукторы производства Bauer (Германия), Motovario (Италия). Лента пищевого направления.
- Высокий срок службы изделий.
- Низкая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.
- Отсутствие издержек на таможенное оформление и транспортировку из-за рубежа.
Ленточные транспортеры состоят из станины, двух концевых барабанов, соответственно на приводной и натяжной станциях, поворотного барабана, ленты, которая огибает эти барабаны, верхних лотковых (желобчатых) и прямых нижних роликовых опор, установленных на станине транспортера и поддерживающих ленту. Приводной барабан получает вращение от электропривода. Лента выполняет функции тягового и несущего органа транспортера. Станина транспортера состоит из трех секций: натяжной, приводной станций и средней части, на которой монтируют роликовые опоры. Натяжная станция выпускается двух видов: винтовая (на малой длине транспортирования) и грузовая (на большой длине транспортирования). Роликовые опоры поддерживают ленту по длине транспортера и придают ей в рабочей части форму лотка.
Исходный продукт самотеком, через насыпной лоток подается на транспортерную ленту, которая является тяговым рабочим органом транспортера. Далее под действием тягового усилия, передаваемого ленте от электродвигателя приводной станции, продукт перемещается по рабочей (лотковой) ветви к сбрасывающему кожуху.